Tình hình Vinfast tại Việt Nam (phần 2)
.
.
Sau sự hỗn loạn về giá ICE, chiếc xe điện đầu tiên của Vinfast tại Việt Nam là VF e34 (sau này được biết là xe của hãng LongChuang) là sự thiếu tôn trọng tiếp theo mà hãng này mang đến cho người Việt. Vinfast đã cố gắng hết sức trên các phương tiện truyền thông để đưa ra quan điểm rằng đây là lần đầu tiên Việt Nam có thể sản xuất xe điện.
.
Chiếc xe này mang logo của Vinfast nên ít nhất Vinfast được cho là sẽ đảm nhận khâu kỹ thuật và thiết kế chiếc xe này, nhưng sự thật phũ phàng là tất cả đều là hàng Trung Quốc từ trong ra ngoài. Nó được thiết kế và chế tạo bởi một công ty Trung Quốc và hầu hết các bộ phận cũng có nguồn gốc từ các đối tác Trung Quốc.
.
Công việc nhỏ mà Vinfast đã làm với e34 là lắp ráp tất cả các bộ phận này và tạo cho nó giao diện tiếng Việt. Vinfast nói dối thẳng vào mặt người Việt. Lần ra mắt tiếp theo của họ tại Việt Nam là 5 mẫu xe VF8, VF9, VF5, VF6, VF7. Những chiếc này và những chiếc xe ICE trước đây đã giúp Vinfast đạt được ước mơ tốc độ nhanh. Vinfast tuyên bố là hãng nhanh nhất thế giới ra mắt 2 mẫu ô tô chỉ trong 11 tháng, nhanh nhất chuyển hoàn toàn sang xe điện và là hãng nhanh nhất có dòng xe điện dành cho mọi phân khúc (5 mẫu ở 5 phân khúc).
.
Quá nhanh đi kèm với một cái giá phải trả.
.
Tất cả sự vội vã này dựa vào việc mua trực tiếp và tìm nguồn cung ứng mọi thứ họ có thể từ Trung Quốc và tuyển dụng rất nhiều người nước ngoài từ Ấn Độ, Nga, Mỹ, bởi vì công ty chỉ có một số kinh nghiệm trong sản xuất mì nhưng giờ họ muốn làm ô tô. Không có gì ngạc nhiên khi giá cao, cao đến mức khách hàng có thể mua xe của đối thủ ở phân khúc thậm chí còn cao hơn. VF e34 có giá 830 triệu đồng trong khi xe thương hiệu tương tự của Hàn Quốc có giá khởi điểm khoảng 600 triệu đồng, xe Nhật Bản phân khúc cao hơn có giá khởi điểm khoảng 750 triệu đồng. VF8 có giá từ 1,4 đến 1,6 tỷ đồng và trong tầm giá này có quá nhiều xe để bạn lựa chọn.
.
Ông vua SUV gia đình tại Việt Nam nhiều năm qua là Hyundai Santa Fe, giá từ 970 triệu đến 1,3 tỷ đồng, xe 7 chỗ, kiểu dáng thời trang, khung gầm cao cấp, hệ thống treo vượt trội và không có nhựa. -y nội thất với màn hình trung tâm xấu như VF8. Trùng hợp thay, đối thủ trực tiếp của xe điện cũng đến từ Hyundai: Ioniq 5 có giá từ 1,3 đến 1,45 tỷ đồng. Thời gian trôi qua, khách hàng Việt Nam bắt đầu hiểu biết hơn.
.
Hiện giá trị bán lại của những chiếc Vinfast EV này chỉ bằng khoảng 60% giá trả ban đầu. Hãy xem xét rằng hầu hết xe của họ mới được giao từ cuối năm 2022, mức giảm này khá trầm trọng. Mỗi khách hàng mất một phần ba số tiền của mình chỉ sau 1 năm. Trong 7 tháng đầu năm 2023, Vinfast bán được 6253 VF e34, 4998 VF8, 1977 VF5, 1452 VF9. Trong dòng sản phẩm này, 3 mẫu đã gia nhập nhóm GSM (e34, VF8, VF5) và người ta suy đoán rằng các đơn đặt hàng GSM đã giúp ích rất nhiều để đạt được kết quả này. GSM bắt đầu hoạt động vào tháng 4 và phải trợ giúp vì nhà máy Vinfast dự kiến sẽ sản xuất 250 nghìn ô tô mỗi năm và doanh số bán hàng quá đáng thất vọng. Trên thực tế, Vinfast đã quyết định ngừng báo cáo doanh số bán hàng tại Việt Nam từ tháng 8.
.
Một tình huống tồi tệ cho khách hàng của Vinfast khi những chiếc EV này chạy trên đường như xe taxi. Không có khách hàng nào thích điều đó. Ở Việt Nam, xe taxi luôn có giá dưới 600 triệu đồng (tất nhiên các hãng taxi chỉ chọn xe giá rẻ, chỉ làm được việc) và mặt khác, khách hàng thường tránh mua những mẫu mã, kiểu dáng đã được các hãng taxi chọn sẵn để bảo vệ giá trị bán lại và giữ thể diện của họ. Bất kỳ khách hàng nào bỏ ra hàng tỷ đồng cho chiếc VF8 sẽ không vui khi thấy những chiếc taxi VF8 giống hệt nhau chạy quanh thành phố. Nó làm cho thương hiệu Vinfast trở nên quá rẻ và làm giảm giá trị bán lại. Có thể chắc chắn rằng VF6 và VF7 sẽ gia nhập đội xe taxi GSM, chịu chung số phận như những người anh em của chúng. Giá của họ vẫn cao hơn đối thủ và nếu doanh số không như kỳ vọng của Vinfast, họ sẽ đổ ngay những chiếc xe này cho GSM. Ngoại trừ VF7 vẫn cần thời gian tung ra thị trường, VF5 và VF6 vốn đã không được khách hàng ưa chuộng. Câu hỏi hay hơn nên đặt ra bây giờ là liệu những chiếc xe đó sẽ được sơn màu lục lam của GSM như e34 và VF5 hay có nhãn dán taxi xung quanh như VF8? Lúc này, xe Vinfast EV đã tránh được cơn mưa voucher như xe ICE nhưng lại phải đối mặt với một vấn đề mới: nằm trong đội taxi GSM. Về lâu dài, điều này có thể trở nên tồi tệ hơn như một cơn mưa phiếu thưởng.
Comments
Post a Comment