Tình hình Vinfast tại Việt Nam (Phần 1)

 

https://www.reddit.com/r/VinFastComm/comments/180gtuw/the_situation_of_vinfast_in_vietnam_part_1/

Hôm nay, một thông tin được chờ đợi đã được tiết lộ cho thị trường Việt Nam: giá của VF7. Chúng ta sẽ cần một thời gian để thực sự biết được suy nghĩ cuối cùng của khách hàng Việt Nam về VF7 trên các phương tiện truyền thông thực tế, hoặc tốt hơn là chờ đợi con số bán ra, nhưng hiện tại thì đó là một mớ hỗn độn do giá cao và phí thuê pin cao. VF7 có vẻ ngoài thể thao và cân đối. Không có gì khác để nói về. Không có tính năng mới (tất cả các tính năng đều đã có từ VF6 đến VF9) và sức mạnh của xe không phù hợp với điều kiện đường sá ở Việt Nam. Giá của VF7 có lẽ là câu đố duy nhất còn lại cần giải quyết: nếu giá tốt thì nó sẽ bán chạy.

Nhưng giá cả không phải là tất cả. Vinfast đã nhầm lẫn đã tự tạo ra một tình thế vô cùng khó khăn trong suốt những năm qua tại thị trường Việt Nam.

Khi vinfast lần đầu tiên bắt đầu hoạt động tại thị trường quê nhà Việt Nam, họ hoàn toàn là một nhà sản xuất ô tô ICE. Hãng bắt đầu giao những mẫu xe đầu tiên (Lux A, Lux SA, Fadil, đều là xe ICE) cho khách hàng Việt Nam vào tháng 6/2019. Đây là tin tức đột phá khắp cả nước vì đây là lần đầu tiên Việt Nam có thương hiệu ô tô riêng. Dù ban đầu niêm yết giá cao nhưng sau đó Vinfast vẫn bán được khá nhiều xe ICE. Khách hàng mua xe vinfast được dư luận đánh giá là những người yêu nước và được vinfast khen ngợi là “những người tiên phong”. Đúng vậy, những khách hàng đó đã bỏ ra một số tiền lớn để mua ô tô từ một người hoàn toàn mới. Người ta phải thực sự tin vào điều gì đó để làm được điều đó.

Nhưng những gì xảy ra tiếp theo thật bất ngờ. Năm 2021, vinfast ra mắt vinfast e34 (do LongChuang, hãng thiết kế Trung Quốc thiết kế), là mẫu xe chỉ dành cho thị trường nội địa và trông giống như một món đồ chơi để thử nước. Sau đó tại CES 2022, vinfast bất ngờ tuyên bố sẽ chỉ sản xuất xe điện, và đến cuối năm 2022 tất cả các mẫu xe ICE đều bị ngừng sản xuất. Để chuẩn bị cho động thái này, trời đã mưa voucher trong giai đoạn 2020-2021 và có khuyến mãi điên cuồng vào tháng 6/2021 (kỷ niệm 2 năm giao xe đầu tiên tại Việt Nam) nhằm xả giá xe ICE và xả xe tồn kho. Trung bình, một voucher giảm giá hơn 10%, đồng thời đợt khuyến mãi sale off điên cuồng vào tháng 6 năm 2021 còn giảm giá thêm từ 20% đến 25% (tùy từng mẫu và kiểu dáng). Một cú hích lớn đối với giá của một chiếc xe hơi! Thị trường xe vinfast ICE (cả mới và cũ) thời điểm đó liên tục hỗn loạn. Bây giờ hãy xem những khách hàng đầu tiên của vinfast cảm thấy thế nào nhé.

Điều đầu tiên họ có thể cảm nhận được là nỗi đau khổ về tài chính, nỗi đau khi chàng trai tiếp theo có thể mua chiếc xe giống như của họ, mới tinh, với giá thấp hơn nhiều. Điều tồi tệ hơn là cuộc suy thoái kinh tế kéo theo và giá trị toàn bộ ô tô đã qua sử dụng trên toàn thị trường đều giảm mạnh. Tại thời điểm này, hầu hết chủ xe vinfast ICE thậm chí không còn nghĩ đến việc định giá và bán lại xe của mình nữa. Họ mãi mãi bị ràng buộc với những chiếc xe rẻ tiền theo đúng nghĩa đen này bởi vì việc định giá xe của họ rất khó nhìn vào, đó là trừ khi một số người trong số họ quá giàu để thậm chí quan tâm đến tiền bạc, tất nhiên.

Mặt khác họ bị phản bội. Không ai thấy nó đến. Những chiếc xe họ đang lái hiện nay chính là bằng chứng vật chất cho thấy họ đã bị lừa với sự dối trá lớn nhất từ trước đến nay trong ngành, và ở Việt Nam nơi người dân vẫn còn nghèo thì chiếc xe vừa là tài sản đáng kể, vừa là “bộ mặt” của chủ sở hữu. Mọi người chú ý và nói về chiếc xe của bạn. Giờ đây, bất cứ khi nào chủ sở hữu Vinfast nhìn vào chiếc xe ICE của mình, điều đó sẽ nhắc nhở anh ta rằng chiếc xe này hiện là một mẫu xe đã ngừng sản xuất mà anh ta đã từng mua rất nhiệt tình (hoặc tệ hơn, thậm chí với lòng yêu nước và tinh thần tiên phong), và nó đã bị ngừng sản xuất nhanh đến mức nó giống như những đồng tiền rác trong thế giới tiền điện tử. Nếu một khách hàng mua một chiếc Toyota Camry, hay Honda Civic, Hyundai Santa Fe, anh ta sẽ luôn yên tâm rằng dòng sản phẩm này sẽ tiếp tục tồn tại trong nhiều thập kỷ như đã từng tồn tại và công ty không có ý định biến anh ta thành kẻ ngốc. Nhưng với vinfast thì ai mà biết được?

Vì vậy, tiếp tục, phản ứng tự nhiên từ khách hàng tiềm năng chỉ là chờ đợi và bỏ qua. Quá nhiều rủi ro khi mua ngay bất kỳ chiếc xe mới nào từ vinfast. VF7 chỉ có thể được giao sớm nhất vào năm sau, trong khi VF6 vẫn chưa được giao. Trong khi đó tất cả các hãng ô tô khác ở Việt Nam đã phải lao vào cuộc chiến về giá và đấu tranh sinh tồn. Trong những tháng tới, rất dễ dàng để dự đoán Vinfast sẽ lại phải giảm giá mạnh và bán xe VF6, VF7 sang GSM như trước đây với VF8, VF5 và e34.

Đối với một công ty đang rất cần tiền càng sớm càng tốt, tình trạng trì trệ như thế này có thể dễ dàng coi như dấu chấm hết.