Dùi đến đục, đục đến BOT rồi !

 , 2024

Cách đây mươi năm một cựu phi công đề xuất việc chọn đường bay từ HN thẳng như kẻ chỉ vào Sài Gòn, qua không phận Lào, Campuchia sẽ tiết kiệm một nguồn nhiên liệu khổng lồ và thời gian bay cũng ngắn lại hàng chục ngàn giờ mỗi năm.

Điều này nếu làm được thì tuyệt vời nhưng bởi một tính từ trong tư duy quản trị gọi là “Việt Nam” nên người ta dùng đủ loại luận lý bác bỏ.

Năm nay trên mạng xã hội, dân chạy xe hiện thực hoá con đường mơ ước đó, gần đúng với hành trình ông cựu phi công xưa dự kiến (xem ảnh).

Tôi sẽ có một chuyến đi thực địa con đường này và có stt “Bản tường trình từ con đường Xuyên Đông dương” nhưng trước hết, hôm nay tôi phân tích vài ý từ báo PLO về chuyện này.

Có 05 điểm chính.

1.Vì sao người ta hồ hởi trước thông tin này?

Đó là vì sự BỨC BỐI hàng chục năm nay bị dồn nén khi đi trên đường bộ VN, kể cả cao tốc lẫn đường bộ cũ.

Bước chân lên xe, dù là những người có ý thức về giao thông nhưng cứ nơm nớp lo sợ một điều gì đó đang rình rập trước mặt, cứ như kẻ phạm pháp.

Có những lỗi không ngờ, sinh ra bởi hệ thống biển báo mù mờ, hỗn độn, ẩn hiện, khó chịu vô cùng.

Nếu nay đi đường “Đông dương” mà thoát khỏi những ám ảnh kia, dù có lâu hơn vài giờ, tôi cũng đi.

Trong bài báo có đưa ra vài so sánh về giá phí cao tốc, nhưng ngay khi đi đường bộ cũ, có thể chỉ một hai lần “tuýt” là chi phí cao hơn đi máy bay ngay. Có trường hợp còn được “nghỉ hưu cục bộ” khi giấy phép lái xe bị giam vài tháng.

Khi chọn các QL bên Lào, Camphuchia, tránh được gần như khỏi những ức ách triền miên này. Đó là cái sướng thứ nhất.

2.Xu hướng lịch sử.

Không cứ gì trên mặt bằng quốc tế, ngay cả trong nước mình , giới tài xế nhà nghề ắt phải chọn lựa lộ trình tốt nhất, chi phí rẻ nhất.

Từ thành phố Việt Trì về thị trấn Hạ Hoà tỉnh Phú Thọ quê tôi có tới 05 con đường song hành trong đó có cao tốc Nội Bài/Lào Cai. Tôi thường chọn tuyến đê bờ sông Hồng phía qua Lâm Thao, Thanh Ba dài hơn cao tốc 6 km nhưng rất ít bị “tuýt” và đường vắng hơn, cảnh đẹp hơn, đỡ hao tiền hơn.

Cánh tài xế nhà nghề chạy từ Nội Bài lên IC 7 ( trạm Việt Trì) là bỏ cao tốc rẽ xuống đường cũ, chạy lên phía nam Yên Bái nhập làn lại, đỡ đồng nào hay đồng ấy!.

Bởi lẽ trên cần biết việc chọn lộ trình “Đông dương” sẽ là xu hướng tất yếu, vừa được chiêm ngưỡng cảnh quan mới, hưởng chế độ quản trị giao thông mới, thông thoáng và dân chủ, là một việc sẽ diễn ra, vẫn diễn ra.

3.Giá vé BOT.

Kể cả vé cao tốc hoặc phí đường bộ cũ hiện nay quá cao. Ví dụ chặng HN Nghệ An tiền vé gần một triệu bạc, dư dư tiền xăng dầu, khó chấp nhận.

Tôi đã có nhiều bài viết với tinh thần nói rằng anh Cao tốc muốn tự cứu mình, muốn khỏi vỡ nợ hãy hạ giá vé xuống, đừng quản trị bằng cách cứ muốn dỡ nhà nhà người ta về làm chuồng heo nhà mình là dỡ.

Ý kiến của tôi rồi bị bỏ qua, nguội lạnh dần.

Thu được, cứ thu.

Nhiều nơi còn mấp mỏng …tăng giá vé!.

Nay thì nên nghe tôi, các bố ạ nếu không muốn “Móm” nói theo ngôn ngữ cờ bạc. Đói đấy!

4.Báo chí nếu muốn đề cập việc này, dứt khoát phải có trải nghiệm chặng “Đông dương”, phỏng vấn nhiều tài xế, đưa tin trung thực để anh chị em VN biết đâu khó khăn, đâu thuận lợi khi chọn lựa cung đường này, không nên phiến diện, thiếu khách quan. Làm được như vậy chính là giúp cho đường bộ cao tốc, đường bộ cũ song hành cao tốc VN …bền hơn khi ít người dùng hơn.

Và, ông Nhà nước sẽ biết thêm cái lợi hại của anh em áo vàng bên đường. Anh em này là một – cái – gì -đó trong vận hành kinh tế, xã hội chứ không đơn giản đâu!

5. Cần biết, khi đường “Đông dương” vận hành tốt, nhiều lợi ích từ kinh doanh xăng dầu, dịch vụ xe cộ, du lịch của “ta” bên phía đông Lào sẽ thuyên giảm, giảm vì các bố nhà ta không “đọc” được điều 2 trên đây có tên gọi “Xu hướng lịch sử” nếu đói, ráng chịu.

Thưa Quý bạn.

Cuối bài tôi nhắn gửi : Tôi sẽ đi chặng “Đông dương” trong 2 tháng tới nhưng nếu tự lái sẽ khó tác nghiệp và đi xa một mình không hay.

Có bạn Phây nào đang dự kiến đi thì cho tôi quá giang, dọc đường tôi sẽ phục vụ bạn bằng những bài hát Lào, Cambodia rất hay.  

Tôi có rất nhiều bạn gái Lào, Cam, có thể chúng ta sẽ có những trải nghiệm lửa trại, xôi nếp, múa dân gian bên đường, sướng đấy!

Dùi đến đục, đục sẽ đẽo gọt bớt những cái phi lý trong cuộc đời này, không thể có cảnh cả nước thua anh BOT này hoài!.

Huy Cường.